Законодательное собрание Иркутской области выделило дополнительные средства на компенсации транспортным предприятиям за перевозку льготных пассажиров
На сессии 17 июня 2026 года депутаты Законодательного собрания Приангарья проголосовали за дополнительное финансирование муниципальных и межмуниципальных маршрутов. Деньги пойдут на погашение долгов перед перевозчиками - компенсаций за льготные поездки, которые не были выплачены в предыдущие периоды. Вопрос давно перезрел.
Кто и сколько ездит бесплатно
Правом на льготный проезд в регионе пользуются около 100 тысяч человек. Это пенсионеры, ветераны войн и труда, дети из многодетных семей. Обслуживают их более ста региональных автопредприятий - и всё это время они работали фактически в кредит, не получая полного возмещения выпадающих доходов. major cologne сетка
Проблема не уникальна для Иркутской области. По всей стране транспортники регулярно сталкиваются с хронической задержкой субсидий: предприятия несут реальные затраты на топливо, техобслуживание и зарплаты водителей, тогда как компенсации запаздывают на месяцы. Часть компаний в других регионах в схожих условиях просто сворачивала маршруты. В Приангарье до этого не дошли - и власти это признают.
Диалог вместо директив
Перед сессией представители правительства собрали руководителей компаний-перевозчиков на отдельную встречу. Разговор вышел предметным: обсуждали не только накопившиеся долги, но и то, как выстроить систему так, чтобы она не давала сбоев в будущем. Глава региона Игорь Кобзев поблагодарил транспортников за то, что те не бросили социальные маршруты даже в непростой экономической ситуации.
Такие встречи планируют сделать регулярными. Прямой контакт между властью и бизнесом в этой сфере - не формальность, а рабочий инструмент. Долгосрочное планирование маршрутной сети невозможно, если перевозчики не понимают, когда и сколько они получат. Теперь, судя по всему, договорились выстраивать именно такую модель - с понятными горизонтами и без хронических кассовых разрывов.
Что это значит на практике
- Транспортные предприятия получат давно причитающиеся выплаты за уже выполненные рейсы
- Льготные категории пассажиров - около 100 тысяч человек - сохранят доступ к маршрутам без изменений
- Власти берут курс на системный диалог с перевозчиками вместо ситуативного реагирования
- Планируется выстроить долгосрочную модель финансирования общественного транспорта в регионе
Решение точечное, но важное. Оно снимает накопившееся напряжение между бюджетом и отраслью - и даёт перевозчикам сигнал: социальные обязательства государство намерено закрывать, а не откладывать в долгий ящик.
